Установка ксенона своими руками

Установка ксенона на мотоцикл YAMAHA TDM 900

Установить ксеноновые лампы не так сложно, как кажется на первый взгляд. По опыту, лучше соотношение цена – качество у корейского производителя Sunshine.  Его изделия и смонтируем на YAMAHA TDM 900. Места для установки дополнительного оборудования на мотоциклах мало, поэтому рекомендуем приобрести комплект с блоком розжига пятого поколения – он самый легкий и компактный. В автомобилях автомобилях вся конструкция подключается просто – к разъему лампы фары.

У мотоцикла же такая простота может повлечь массу неприятностей. Дело в том, что фарами современной мототехники управляет электроника: включает при повороте ключа в замке зажигания или после запуска мотора. Часто работа этой электроники плохо сочетается с процессами, происходящими в блоке розжига ксенона.  В результате фара светит нестабильно, а бывает в самый неподходящий момент включается. Купите специальный жгут проводов, заказать его можно на этом сайте, через его блок розжига подключите к аккумулятору напрямую, минуя капризную и своенравную электронику.

Перед установкой проверьте дееспособность блока и лампы: брак лучше обнаружить раньше, чем начнете собирать – разбирать мотоцикл.

Соберите всю цепь вместе с лампой на столе. Но перед тем, как подключать аккумулятор, не забудьте снять с лампы защитный поролон – иначе он приплавится к нагревшему стеклу. Ни в коем случае не хватайте лампу за колбу  - только за цоколь: отпечатки пальцев намертво пригорят к стеклу, оно помутнеет, и свет будет гораздо слабее, чем ожидаете… Чтобы условия проверки приблизить к реальным, перед тем как подключить схему к аккумулятору,  заведите мотоцикл.

Лампа загорелась, не моргает? Тогда продолжаем. Демонтируйте правую и левую боковины пластика, стекло и накладку вокруг приборки. На TDM 900 блок розжига уместнее смонтировать с правой стороны по ходу мотоцикла – слева все пространство занимают «мозги» и проводка. Закрепите блок на балке «паука» поддерживающего приборку, с помощью двустороннего толстого скотча и для верности притяните двумя пластиковыми хомутами. Держится такая конструкция крепко, а случись, понадобится демонтировать ее, разберете без труда… У других мотоциклов свободное пространство может оказаться в другом месте.

Установите ксеноновую лампу вместо штатной (ближнего или дальнего света – решать вам) и соедините ее провода с проводами блока. Проложите их за приборной панелью и пристегните пластиковым хомутом к жгуту проводки, идущему к приборку, так, чтобы при повороте руля в обе стороны до упора провода не натягивались и не терлись о детали мотоцикла. Найдите в штатном разъеме лампы обозначения «+»  и «-». Подсоедините к разъему жгут а из набора, соблюдая полярность: черный – минус, синий – плюс. Затем проложите красный «плюсовой» провод из купленного отдельно жгута к аккумулятору. Лучше его разместить под баком: открутите болты его крепления по одному с каждой стороны и поднимите переднюю часть. «Плюсовой» провод очень длинный. Чтобы не укорачивать, аккуратно сверните излишки и пластиковым хомутом закрепите в любом подходящем месте. «Минусовую» клемму из купленного жгута удобно прикрепить к раме с правой стороны в месте крепления планки с разъемами. Аккуратно протяните жгут к блоку розжига и подсоедините разъем.

Вот и все – установка ксенона на мотоцикл закончена. Но не торопитесь собирать мотоцикл. Заведите мотор и включите фару. Работает? Отлично! А теперь последняя проверка: несколько раз переключите свет с ближнего на дальний и обратно. Переключается?  Ничего не греется и не дымит? Значит, вы все подсоединили правильно! Вот теперь можно со спокойной душой собирать мотоцикл в порядке, обратном разборке.